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2020款路虎揽胜运动版直列六缸30T汽油柴油最新报

作者:优发国际app官网 来源:本站原创 日期:2021-03-19 09:14 点击: 

  2020款搭载的全新直列六缸3.0T英杰力。双管涡轮增压器的2个“涡管”分别从3个气缸涡轮增压,进入涡轮的排气脉冲之间的间距更大,减少涡轮之后并改善发动机响应。新型电子增压器使用由48伏电动机直接驱动的压缩机,低转速时可瞬时增加增压压力,基本消除了涡轮滞后。路虎品牌诞生71年来,只造一种车---SUV,并打造出揽胜系列、发现系列及Defender系列三大产品家族。此次试驾的20年款,则堪称揽胜家族中的运动王者。

  一大推技术原理汇聚成一句话,即动力更强,响应更及时,更加节能。发动机能迸发出高达550牛·米的峰值扭矩与400马力的最大输出功率,从静止加速至100公里/小时仅需6.2秒,最高时速达225公里/小时。

  在高速上行驶时,若稍不留神,速度就超过了100(高速最高限速),由于此次试驾车已经上了牌照,为了避免收到罚单,车队在高速上一路小心翼翼,除干净利落的超车外,并没有放开去跑,确实有点不过瘾。

  不过,这个遗憾在场地的直线加速环节得到了弥补。没有了交规的限制,调到运动模式,起步时直接把油门踩到底,由于车身尺寸和车重的限制,最然没有十分强烈的推背感,但带来的澎湃动力还是让众人过了把瘾。

  作为一款全地形SUV,20年款揽胜运动版不仅能带来风驰电掣般的速度,凭借装备第二代ATRS路虎全地形科技更有强悍的越野性能。毕竟,这才是路虎车的看家本领。首先,通过中控屏或者中控台下方的控制台将车辆调整为越野模式,此时空气悬挂会升至最高,增加离地间隙提升通过性。

  下坡时,开启陡坡缓降功能,此时不用脚踩刹车,车辆即可保持很慢的速度缓缓下坡。上坡时,由于坡度大,车头上扬角度高,坐在驾驶席只能看到蓝蓝的天空,对下方路况却一无所知。

  在经过侧坡时,中控屏上的信息显示车身倾斜角度达二十多度,坐在车上,不由自主的会担心下一刻就要翻车。当然,这种担心实在是有点多余,车辆的轮胎牢牢抓住地面,有惊无险,安然驶过。

  在通过炮弹坑路段时,打开山地慢行模式,车头一会翘起一会栽下。得益于空气悬挂的调校,离地车轮在触地时,并不会带来强烈的冲击感。在车头的一上一下中,保持油门踏板,通过这样的炮弹坑并非难事。

  不过,在一旁看着别人驾车通过炮弹坑时,还是对这辆价值百万的汽车有些心疼,但似乎又显得矫情,谁让它天生就是为极限越野而生呢。本次试驾的20款为“HST”版,车身颜色由科里斯灰更新为艾格峰灰,悬浮式后倾车顶,黑色的轮毂配合红色的刹车卡钳,拥有十足的运动范儿。

  在中控台下方,还有一个小型车载冰箱,虽然容积不大,但若到了炎炎夏日,用处还是挺大。对后排乘客的关怀做得也相当到位,不仅安装了两个USB插口和两个HDMI接口,甚至还有一个交流电230V的三孔插座,不但解决了手机充电问题,电脑充电也一并解决。

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